Почему иногда лучше по старинке, чем иновационно

Недавно японская корпорация Toyota, один из крупнейших автопроизводителей в мире, провела кампанию по отзыву более двух миллионов своих автомобилей для устранения вскрывшейся потенциально опасной проблемы с АБС. Прибывшим на дилерские станции автовладельцам не пришлось долго ждать, возможная опасность в работе устройства исправлялась в течение пары минут банальной загрузкой апдейта программного обеспечения, отвечающего за работу узла.
При этом известный своей инновационностью производитель роскошных электрокаров Tesla уже заявлял о том, что предоставляет своим покупателям загрузку апдейтов автомобильного ПО «over-the-air», буквально «по воздуху», вовсе не как mail ssl.

Так что счастливым владельцам машин этой марки нет необходимости куда-то заезжать: все обновления закачиваются по тому же принципу, как и обновляется ваш смартфон. Про подобные системы давно говорится в автомобильной индустрии, но большая часть производителей остается в этом плане консервативными. И это не смотря на то, что новые машины нашпигованы софтом, который управляет всем – от валиков подушек в креслах до педали тормоза.

С другой стороны, возможно, это и к лучшему. Зная о том, как распространяются и делаются заплатки в мире разработки программного обеспечения, с этим трудно не согласиться. Каково бы было утром, втиснувшись в кресло, опаздывая в аэропорт, увидеть на передней панели «Идет установка 1 обновления из 35… Пожалуйста, не глушите двигатель и ожидайте 15 минут». Или получить внезапно пенсионерскую прошивку своего заряженного купе? Ну, и самое главное, всегда, когда разработчик и менеджер знает, что что-то потом можно будет закрыть патчами, то так все и будет выходить с багами и на костылях. А потом объявления в газетах: «Не бита, не крашена, SP2».